世界纪录名称：         世界上最早的铁甲舰是南宋秦世辅于1203年建造的铁壁铧嘴平面海鹘战船。

世界纪录初创者：     南宋秦世辅于1203年建造的铁壁铧嘴平面海鹘战船

世界纪录保持者：     南宋秦世辅于1203年建造的铁壁铧嘴平面海鹘战船

世界纪录领域：         铁甲舰

世界纪录规则：         1、世界上最早的铁甲舰。

世界纪录数值：         1203年建造。

世界纪录编号：         201408000107

世界纪录有效期：     至世界纪录被打破为止。

世界纪录见证人：     扛旗世界纪录认证师001  扛旗世界纪录认证师002

世界纪录来源：         扛旗世界纪录世界纪录数据库

世界纪录认证机构： CARRYING THE FLAG WORLD RECORDS LIMITED（英国 扛旗世界纪录有限公司）

世界纪录颁证日期： 2014年8月17日

世界纪录详细内容：

        世界上最早的铁甲舰是南宋秦世辅于1203年建造的铁壁铧嘴平面海鹘战船。

        铁甲舰，顾名思义，是木质或混和材料的舰船在外层包上厚厚的铁甲，用来抵御攻击。

        世界上最早出现的铁甲舰可能是宋代，秦世辅于1203年建造的铁壁铧嘴平面海鹘战船,在船舷包裹上铁甲。

        19世纪中叶后，随着科学技术和造船工业的发展，风帆战列舰逐渐让位给蒸汽战舰。1849年，法国建造出世界第一艘以蒸汽机为辅助动力装置的战列舰——“拿破仑号”，它成为海军蒸汽动力战列舰的先驱。1853年至1856年的克里米亚战争，奠定了蒸汽装甲战舰在近代海军舰队中举足轻重的统治地位。1859年，法国建造了排水量5630吨的“光荣”号（Gloire）战列舰。1860年，英国建造了排水量9137吨的“勇士”号（HMS Warrior）战列舰。这两艘军舰外面包覆铁质装甲，被视作世界上最初的两艘蒸汽装甲舰。1873年，法国建成“蹂躏”号战列舰，该舰已废除使用风帆的传统，成为世界海军史上第一艘纯蒸汽动力战列舰。到19世纪70年代，世界各海军强国的蒸汽装甲战列舰已达到较高的水平。蒸汽机不仅为军舰提供了推进动力，而且蒸汽还被用于操纵舵系统、锚泊系统、转动装甲系统、装填弹药、抽水及升降舰载小艇等。蒸汽装甲战列舰的排水量达到8000至9000吨，推进功率达到6000至8000匹马力。铁甲舰大约从1890年代中期开始被前无畏舰所取代。20世纪初期时的战列舰在主甲板的中央轴线上或者舰体两侧装配了能做360度全向旋转的装甲炮塔，舰炮也都普遍采用了螺旋膛线，其攻击力进一步增强。此时的战列舰大多已经被直接称做铁甲舰，清朝北洋水师的定远号、镇远号铁甲舰可以称做是这一时期的战列舰代表。

        在短短的半个世纪中，铁甲舰时代见证了世界海军力量的发展和工具的进步，这些变化主要体现在三个方面船体的设计和建造、动力的选择以及所装备的武器。说得更简单一些，这个过程就是由木头、风帆和球状弹丸的组合演进到钢铁、蒸汽和现代炮弹的组合可以肯定的是，这种发展意味着任何人想对海军力量展开讨论都要从军备方面着手。常言道，陆军为士兵配备武器装备，而海军为他们的军备提供人员。这句老话恰如其分地概括了铁甲舰时代海战的情景。我们并不是认为人员和组织因素对于海军就不重要了。实际情况是，参战人员的素质训练程度、实战经验、调遣的方式，将领在战争中的运筹帷幄以及平时的厉兵秣马都是影响作战效率的关键因素。但海军事业的根基牢固与否是要由军备状况来决定的。

        铁甲舰时代船体设计的第一个进步是用铁制装甲板覆盖战舰外壳。这种设计第一次应用在1855年俄法战争中用来炮轰金伯的军舰上。当时在第聂伯河的入口处，法国人出其不意地抢在英国人前面开发出新式军舰，他们将三艘"浮动炮台"投入战斗。这些战舰外壳覆以铁制装甲板，能够行驶到俄军海岸工事近处，俄国人发射的子弹和炮弹，要么是被装甲板挡回去，要么是爆炸却不能造成任何杀伤。这种防护力是风帆战舰无法企及的。法国铁甲舰的使用为最终击溃俄军立下汗马功劳，并且就损失而言，无论是武器毁坏还是人员伤亡，代价都非常之轻微。

        此后不久，法国海军在拿破仑三世的授意下开始挑战英国海上霸主地位。他们开始建造第一艘大型铁甲舰"光荣"号，由伟大的海军建筑师迪普·德·洛马设计。英国方面则在曾与布鲁内尔合作设计出"大东方"号巨型商船的空想家约翰·斯图·罗素的撺掇下，早就开始筹划建造一艘更大更好的战舰："勇士"号。